Projektinformation
Thor bliver Danmarks hidtil største havvindmøllepark. Arbejdet vil strække sig frem til senest 2027, hvor Thor sættes i drift.
Seneste projektnyheder
Søger du projektnyheder og pressemeddelelser om Thor? Pressemeddelelser eller mediekontakter findes her.
Elementer og innovation
Thor havvindmøllepark består af en række nøglekomponenter, der skal spille sammen for at generere og transmittere den grønne energi, som skal føres ind i elnettet. Det kræver både state-of-the-art teknologi og innovativt ingeniørarbejde.
Turbiner og fundamenter
Siemens Gamesa skal levere 72 havvindmølleturbiner (SG 14-236 DD). 36 monopæl-fundamenter vil blive fremstillet af EEW SPC og yderligere 36 monopæl-fundamenter og sekundære strukturer vil blive leveret af Dajin Offshore. Fundamenterne, som er op til 100 meter i længden, vejer cirka 1.500 ton. Det dansk-britiske ingeniørselskab Wood Thilsted, designer fundamenterne. Jan De Nul Group leverer fartøjet til installationsarbejdet for fundamenterne, som er i gang i øjeblikket.
Fred. Olsen Windcarrier vil levere fartøjet til turbineinstallationen. Installationsarbejdet vil blive udført planmæssigt fra Esbjerg Havn med start i 2026. Både RWE og Siemens Gamesa planlægger at bruge kvalificeret lokal arbejdskraft under både konstruktionen og idriftsættelsen af projektet, både i havnen og på havet.
Højde: 266 m
Rotor diameter: 236 m
Vinge længde: 115 m
Hub højde: 147,6 m
Total vægt: 1658 ton
40 ud af 72 møller bliver udstyret med verdens første genanvendelige vinger, hvor kompositmaterialer kan adskilles pga. en ny type resin harpiks – og materialet kan dermed genbruges og anvendes i nye støbninger, for eksempel i bilindustrien eller i forbrugsvarer.
Som den første udvikler i verden anvendes Siemens Gamesas GreenerTower(s). 36 turbiner bliver udstyret med disse specielle ståltårne, der har et lavere kulstofaftryk. Turbinetårnene er produceret af grønnere stålplader, som udleder mindst 63 procent mindre CO2 sammenlignet med konventionelt stål. Som den første udvikler i verden, der tager disse tårne i brug på pilotbasis, tager RWE et mærkbart skridt mod at producere endnu mere bæredygtig vindkraft.
Transmissionsystem
Et konsortium mellem Hellenic Cables og Jan De Nul Group vil levere og installere kablerne. De to selskaber skal fremstille og installere 60 kilometer eksportkabler på den 30 kilometer lange kabelrute fra havvindmølleparken til kysten og cirka 200 kilometer inter-array kabler, der forbinder møllerne med transformerstationen. Installation og idriftsættelse af kabelsystemet på havet forventes at finde sted i 2025.
Derudover vil konsortiet fremstille og installere kablerne fra landføringen til transformerstationen på land, som Siemens Energy vil opføre i Lemvig Kommune. Siemens Energy vil udføre anlægs- og byggearbejdet sammen med MT Højgaard Danmark, en af Danmarks førende virksomheder inden for storskala bygge- og infrastrukturprojekter.
HSM Offshore Energy skal stå for ingeniørarbejde, indkøb, konstruktion, installation og idriftsættelse af højspændingsstationen på havet og dens kappefundament. Installationen af kappefundamentet og transformerstationens topside forventes at finde sted i 2025 - efterfulgt af idriftsættelse og afprøvning af transformerstationen på havet i 2026.
Installationsfartøjer
"Les Alizés" er et specialbygget fartøj designet til transport, løft og installation af vindmøllefundamenter. Det bliver det største heavy lift-fartøj i Jan De Nuls flåde. Med en løfteevne på op til 5.000 tons og en lastekapacitet på 61.000 tons er den fremtidssikret til at kunne håndtere både skala og design af fremtidige fundamenter, der skal understøtte den næste generation af vindmøller.
Til turbineinstallationen vil Fred. Olsen Wind Carrier benytte et af de to installationsfartøjer i Tern-klassen, som ved Thor projektet vil kunne gøre brug af en ny og opgraderet kran med en løftekapacitet på 1.600 tons på 31 meters højde. Den nye kran er fuldt elektrisk og har et lavere miljøaftryk.
