Projektinformation
Thor bliver Danmarks hidtil største havvindmøllepark. Arbejdet vil strække sig frem til senest 2027, hvor Thor sættes i drift.
Her finder du et overblik over projektets fremskridt og de vigtigste milepæle. Efter at de første vindmøller er blevet opført i 2026, nærmer projektet sig fuld drift i 2027. Besøg denne side regelmæssigt for at få de seneste oplysninger om Thor Offshore-vindmølleparken.
Projekt tidslinje
-
2023
-
2024
-
2025
-
2026
-
2027
Seneste projektnyheder
Søger du projektnyheder og pressemeddelelser om Thor? Pressemeddelelser eller mediekontakter findes her.
Elementer og innovation
Thor havvindmøllepark består af en række nøglekomponenter, der skal spille sammen for at generere og transmittere den grønne energi, som skal føres ind i elnettet. Det kræver både state-of-the-art teknologi og innovativt ingeniørarbejde.
Turbiner og fundamenter
De 72 havvindmøller (SG 14-236 DD) leveres af Siemens Gamesa. 36 monopilefundamenter fremstilles af EEW SPC, mens yderligere 36 monopilefundamenter og sekundærkonstruktionerne leveres af Dajin Offshore. Fundamenterne, der hver vejer omkring 1.500 ton, når en højde på op til 100 meter. Det dansk-britiske ingeniørfirma Wood Thilsted står for designet af fundamenterne. Jan De Nul Group stillede skibet til rådighed til fundamentinstallationsarbejdet, som blev afsluttet i november 2025.
Fred.Olsen Windcarrier stiller skibet til rådighed til installation af vindmøllerne. Installationsarbejdet startede i 2026. Både RWE og Siemens Gamesa har til hensigt at gøre brug af den dygtige lokale arbejdsstyrke under både opførelsen og idriftsættelsen af projektet, både i havnen og offshore.
Højde: 266 m
Rotor diameter: 236 m
Vinge længde: 115 m
Hub højde: 147,6 m
Total vægt: 1658 ton
40 ud af 72 møller bliver udstyret med verdens første genanvendelige vinger, hvor kompositmaterialer kan adskilles pga. en ny type resin harpiks – og materialet kan dermed genbruges og anvendes i nye støbninger, for eksempel i bilindustrien eller i forbrugsvarer.
Som den første udvikler i verden anvendes Siemens Gamesas GreenerTower(s). 36 turbiner bliver udstyret med disse specielle ståltårne, der har et lavere kulstofaftryk. Turbinetårnene er produceret af grønnere stålplader, som udleder mindst 63 procent mindre CO2 sammenlignet med konventionelt stål. Som den første udvikler i verden, der tager disse tårne i brug på pilotbasis, tager RWE et mærkbart skridt mod at producere endnu mere bæredygtig vindkraft.
Transmissionsystem
Et konsortium bestående af Hellenic Cables og Jan De Nul Group leverede hele kabelpakken. De to virksomheder fremstillede og installerede 60 kilometer eksportkabler langs den 30 kilometer lange kabelrute fra havmølleparken til land samt ca. 200 kilometer inter-array-kabler, der forbinder vindmøllerne med den offshore transformerstation.
Derudover fremstillede og installerede konsortiet landkablerne fra landingsstedet til landtransformerstationen, som blev bygget af Siemens Energy i Lemvig Kommune. Siemens Energy udførte anlægs- og byggearbejdet sammen med MT Højgaard Danmark, et af Danmarks førende virksomheder inden for store bygge- og infrastrukturprojekter.
HSM Offshore Energy er blevet udvalgt til ingeniørarbejde, indkøb, byggeri, installation og idriftsættelse af den offshore højspændingsstation og dens jacketfundament- Installationen af jacketfundamentet og stationens topside fandt sted i 2025, efterfulgt af idriftsættelse og test af den offshore substation i 2026.
Installationsfartøjer
"Les Alizés" er et specialbygget skib, der er designet til transport, løft og installation af vindmøllefundamenter. Det er det største tungløftskib i Jan De Nuls flåde. Med en løftekapacitet på op til 5.000 ton og en dækbelastningskapacitet på 61.000 ton er det designet til at håndtere omfanget og udformningen af fundamenter, der understøtter den næste generation af vindmøller.
Turbineinstallationen udføres af Fred. Olsen Windcarrier ved hjælp af sit installationsfartøj Brave Tern. Dette fartøj er i stand til at transportere og installere tre turbinesæt pr. cyklus.
